लिझोंग ग्रुपचे (अॅल्युमिनियम अलॉय व्हील फील्ड) जागतिकीकरण पुन्हा घसरत आहे: मेक्सिकोच्या क्षमता प्रकाशनाचे लक्ष्य युरोपियन आणि अमेरिकन बाजारपेठांवर आहे.

लिझोंग ग्रुपने जागतिक खेळात आणखी एक महत्त्वाचा टप्पा गाठला आहेअॅल्युमिनियम धातूंचे मिश्रणचाके. २ जुलै रोजी, कंपनीने संस्थात्मक गुंतवणूकदारांना खुलासा केला की थायलंडमधील तिसऱ्या कारखान्यासाठी जमीन खरेदी करण्यात आली आहे आणि मेक्सिकोतील मोंटेरी येथील ३.६ दशलक्ष अल्ट्रा लाईटवेट चाकांच्या प्रकल्पाच्या पहिल्या टप्प्याने अधिकृतपणे उत्पादन सुरू केले आहे. दुसऱ्या टप्प्यात २०२५ च्या तिसऱ्या तिमाहीत उत्पादन क्षमता जाहीर करण्याची योजना आहे. कृतींची ही मालिका केवळ त्यांच्या "थायलंड+मेक्सिको" ड्युअल कोर चालित उत्पादन क्षमता नकाशाला बळकटी देत नाही तर जागतिक नवीन ऊर्जा वाहन उद्योग साखळीत चीनच्या उच्च-स्तरीय उत्पादनाच्या पायऱ्यांना खोलवर अंतर्भूत करते, ज्यामुळे व्यापार अडथळे दूर करण्यासाठी आणि औद्योगिक अपग्रेडिंगसाठी एक नवीन आदर्श निर्माण होतो.

आग्नेय आशियाई उत्पादन आधार: खर्चातील मंदीपासून ते तांत्रिक उंच प्रदेशापर्यंत

थायलंडमधील लिझोंग ग्रुपची रचना क्षमता विस्ताराच्या पारंपारिक तर्कापेक्षा खूपच जास्त आहे. नवीन खरेदी केलेल्या जमिनी आणि कारखान्यांच्या इमारतींचा वापर एकात्मिक संशोधन आणि विकास केंद्रे आणि बुद्धिमान कारखाने बांधण्यासाठी केला जाईल, ज्यामध्ये नवीन ऊर्जा वाहनांच्या विशिष्ट चाकांसाठी हलक्या वजनाच्या तंत्रज्ञानातील प्रगतीवर लक्ष केंद्रित केले जाईल. थायलंडमधील तिसरा कारखाना कार्यान्वित झाल्यानंतर, स्थानिक उत्पादन क्षमता दरवर्षी 8 दशलक्ष युनिट्सपर्यंत वाढेल, नवीन ऊर्जा वाहनांसाठी स्थानिक सरकारच्या अनुदान धोरणानुसार (प्रति वाहन जास्तीत जास्त 150000 थाई बात अनुदानासह), जी आग्नेय आशियाई आणि युरोपियन बाजारपेठांमध्ये पसरू शकते. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की कंपनीने सादर केलेल्या स्पिनिंग फोर्जिंग कंपोझिट प्रक्रिया उत्पादन लाइनने व्हील हबसाठी 420MPa ची उत्पन्न शक्ती प्राप्त केली आहे, जी पारंपारिक कास्टिंग प्रक्रियेपेक्षा 60% जास्त आहे आणि थेट उच्च-स्तरीय युरोपियन कार मॉडेल्सच्या मानकांना बेंचमार्क करते.

मेक्सिकोची क्षमता: उत्तर अमेरिकन व्यापार कोंडी दूर करण्यासाठी 'जवळच्या किनाऱ्यावरील रणनीती'

मेक्सिकोमधील मॉन्टेरी प्रकल्पाच्या पहिल्या टप्प्याने १.८ दशलक्ष युनिट्सची पूर्ण उत्पादन क्षमता गाठली आहे आणि उत्पादने प्रामुख्याने टेस्ला आणि जनरल मोटर्स सारख्या उत्तर अमेरिकन कार कंपन्यांना पुरवली जातात. दुसरा टप्पा कार्यान्वित झाल्यानंतर, एकूण उत्पादन क्षमता ३.६ दशलक्ष युनिट्सपर्यंत पोहोचेल, जी अमेरिकन बाजारपेठेतील हलक्या वजनाच्या व्हील हब मागणीच्या ३०% भागवू शकते. बेस "नजीकच्या किनाऱ्यावरील उत्पादन + स्थानिकीकृत खरेदी" मॉडेल स्वीकारतो: ६०% अॅल्युमिनियम मेक्सिकोमधील स्थानिक पुरवठादारांकडून येतो (चीनमधून आयातीच्या तुलनेत १२% टॅरिफ वाचवतो), आणि ४०% पुनर्नवीनीकरण केलेले अॅल्युमिनियम नैऋत्य युनायटेड स्टेट्समधील रिसायकलिंग केंद्रांमधून येते, ज्यामुळे "शून्य टॅरिफ + कमी-कार्बन प्रमाणन" चा दुहेरी अडथळा निर्माण होतो. CITIC सिक्युरिटीजचा अंदाज आहे की या उत्पादन क्षमता लेआउटमुळे उत्तर अमेरिकन उत्पादनांच्या निर्यातीचा व्यापक खर्च १८% कमी होऊ शकतो आणि एकूण नफ्याचे मार्जिन ५-७ टक्के वाढू शकते.

औद्योगिक गुप्त युद्ध: जागतिक क्षमता फेरबदलातील तांत्रिक आव्हाने

लिझोंग ग्रुपचा आक्रमक विस्तार अॅल्युमिनियम अलॉय व्हील उद्योगात गंभीर बदल घडत असल्याचे दर्शवितो:

EU अँटी-डंपिंग अपग्रेड: जून २०२५ मध्ये, EU ने चिनी अॅल्युमिनियम अलॉय व्हील्सवर १९.६% टॅरिफ लादला, ज्यामुळे चिनी कंपन्यांना आग्नेय आशिया आणि मेक्सिकोमध्ये उत्पादन क्षमता हस्तांतरित करण्यास गती देण्यास भाग पाडले;

टेस्ला पुरवठा साखळी पुनर्रचना: मॉडेल Y फेसलिफ्ट मॉडेलसाठी चाकांचे वजन १५% कमी करणे आवश्यक आहे. लिझोंग ग्रुपने कस्टमाइज केलेले आणि विकसित केलेले मॅग्नेशियम अॅल्युमिनियम कंपोझिट व्हील हब टेस्लाने सत्यापित केले आहे आणि २०२६ मध्ये मोठ्या प्रमाणात उत्पादन सुरू होण्याची अपेक्षा आहे;

तांत्रिक मानकांमध्ये वर्चस्वासाठी स्पर्धा: कंपनीने विकसित केलेले "नवीन ऊर्जा वाहन व्हील हबसाठी पुनर्वापरित अॅल्युमिनियम गोल्ड" हे गट मानक सप्टेंबरमध्ये लागू केले जाईल, जे आंतरराष्ट्रीय ISO मानकांविरुद्ध थेट बेंचमार्किंग करेल.

जोखीम आणि संधी एकत्र राहतात: अतिक्षमता आणि तांत्रिक पुनरावृत्ती यांच्यातील खेळ

जागतिकीकरणामुळे वाढीच्या संधी खुल्या झाल्या असल्या तरी, उद्योगांच्या चिंता दुर्लक्षित करता येणार नाहीत: घरगुती अॅल्युमिनियम अलॉय व्हील उत्पादन क्षमतेचा वापर दर 68% पर्यंत घसरला आहे (2024 डेटा), आणि आग्नेय आशियातील नवीन प्रवेशकर्त्यांच्या वाढीमुळे प्रादेशिक अतिक्षमता वाढू शकते. लिझोंग ग्रुपची रणनीती "टेक्नॉलॉजी प्रीमियम + सर्व्हिस व्हॅल्यू-अ‍ॅडेड" ड्युअल व्हील ड्राइव्ह आहे - त्याच्या विकसित इंटेलिजेंट व्हील हब (इंटिग्रेटेड टायर प्रेशर मॉनिटरिंग आणि लोड सेन्सिंग) ने मिशेलिनचा हाय-एंड मॉडिफिकेशन ऑर्डर जिंकला आहे, पारंपारिक उत्पादनांच्या तुलनेत सिंगल युनिट किंमत 300% वाढली आहे.

भांडवली बाजाराचे दुहेरी वर्णन

विरोधी गटावर संस्थात्मक गुंतवणूकदारांचे लक्ष भिन्नता दर्शवित आहे: तियानहोंग फंड सारख्या दीर्घकालीन निधी त्यांच्या मेक्सिकन उत्पादन क्षमतेच्या उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेत प्रवेश करण्याबद्दल आशावादी आहेत, तर सिंडा सिक्युरिटीज सारख्या संस्था थायलंडच्या संशोधन आणि विकास केंद्रात पेटंट अडथळ्यांच्या बांधकामाबद्दल अधिक चिंतित आहेत. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की कंपनीच्या चालू पुनर्नवीनीकरण केलेल्या अॅल्युमिनियम क्लोज-लूप प्रकल्पाला (98% च्या अॅल्युमिनियम पुनर्प्राप्ती दरासह) EU कार्बन टॅरिफ प्रमाणपत्र उत्तीर्ण झाल्यास प्रति टन 120 युरोचा ग्रीन प्रीमियम मिळेल.

ऑटोमोटिव्ह उद्योग विद्युतीकरणापासून बुद्धिमत्तेकडे वाटचाल करत असताना, अॅल्युमिनियम अलॉय व्हील्स "कार्यात्मक घटक" पासून "डेटा वाहक" पर्यंत विकसित होत आहेत. लिझोंग ग्रुपची जागतिक उत्पादन क्षमता अडथळा ही केवळ पारंपारिक उत्पादनापासून उच्च-स्तरीय बुद्धिमत्ता उत्पादनापर्यंतची प्रगती नाही तर चीनच्या उच्च-स्तरीय उपकरणांच्या जागतिक स्तरावर जाण्याचे एक सूक्ष्म जग आहे. चाकांपासून सुरू झालेली ही औद्योगिक क्रांती कदाचित जागतिक ऑटोमोटिव्ह पुरवठा साखळीच्या शक्ती संरचनेत बदल घडवून आणत असेल.