अमेरिकन मद्य कंपनी कॉन्स्टेलेशन ब्रँड्सने ५ जुलै रोजी खुलासा केला की ट्रम्प प्रशासनाने आयात केलेल्या अॅल्युमिनियमवर ५०% कर लावल्याने या आर्थिक वर्षात अंदाजे २० दशलक्ष डॉलर्सचा खर्च वाढेल, ज्यामुळे उत्तर अमेरिकन...अॅल्युमिनियम उद्योगया खेळाच्या अग्रभागी साखळी. मेक्सिकन अल्कोहोलिक पेये अजूनही कर सवलती घेतात, तरीही अॅल्युमिनियम कॅनमध्ये पॅक केलेल्या बिअरवर नवीन कर लागू होतात, ज्यामुळे कॉर्पोरेट नफ्याच्या मार्जिनवर थेट परिणाम होतो. अॅल्युमिनियम उद्योगाला लक्ष्य करणारे हे वरवर पाहता टॅरिफ युद्ध प्रत्यक्षात जागतिक पुरवठा साखळी पुनर्रचनेच्या संदर्भात बहुराष्ट्रीय कंपन्या आणि धोरणकर्त्यांमधील खोलवर बसलेले विरोधाभास उघड करते.
खर्चाचे हस्तांतरण: बिअर कॅनमधील 'अदृश्य कर बिल'
कॉन्स्टेलेशन ब्रँड अंतर्गत, कोरोना आणि मॉड्रो सारखे बिअर ब्रँड पूर्णपणे मेक्सिकोमधून आयात केलेल्या अॅल्युमिनियम कॅनवर अवलंबून असतात आणि नवीन टॅरिफ धोरणामुळे त्यांच्या अॅल्युमिनियमच्या किमतीत प्रति टन अंदाजे $१२०० ने वाढ झाली आहे. सीएफओ गॅल्स हॅन्किन्सन यांनी "खर्च पूर्णपणे हस्तांतरित करण्यात अडचण" यावर भर दिला असूनही, बाजाराने प्रतिसाद दिला आहे: वर्षभरात त्याच्या स्टॉकच्या किमतीत ३१% घट झाली आहे आणि त्याचे बाजार मूल्य $१३ अब्ज पेक्षा जास्त कमी झाले आहे. मनोरंजक गोष्ट म्हणजे, कॅनेडियन अॅल्युमिनियम असोसिएशनने उघड केले आहे की युनायटेड स्टेट्सने कॅनेडियन अॅल्युमिनियमवरील टॅरिफचा प्रत्यक्ष अंमलबजावणी दर घोषित रकमेच्या केवळ ६५% आहे, याचा अर्थ असा की कंपन्या ट्रान्झिट ट्रेडद्वारे काही खर्च टाळू शकतात, परंतु या ग्रे ऑपरेशनला कस्टम पुनरावलोकनाचा धोका आहे.
पुरवठा साखळी पुनर्रचना: कॅनेडियन अॅल्युमिनियमची 'हेजिंग स्ट्रॅटेजी'
टॅरिफच्या परिणामांना तोंड देण्यासाठी, कॅनेडियन अॅल्युमिनियम कंपन्या क्षमता सुधारणांना गती देत आहेत. अॅल्युमिना अलूएटने त्यांच्या क्यूबेक स्मेल्टरचा विस्तार करण्यासाठी $1.1 अब्ज गुंतवणूक केली आहे, ज्याची उत्पादन क्षमता 2026 पर्यंत 650000 टन अपेक्षित आहे, जी सध्याच्या पातळीपेक्षा 40% वाढ आहे. ही कृती केवळ युनायटेड स्टेट्सची मागणी पूर्ण करण्यासाठी नाही तर युरोपियन बाजारपेठ ताब्यात घेण्याच्या उद्देशाने देखील आहे - कार्बन टॅरिफमुळे युरोपियन युनियनने आयात केलेल्या अॅल्युमिनियमवर अतिरिक्त शुल्क लादल्यानंतर, ऑटोमोटिव्ह उत्पादन क्षेत्रात कॅनेडियन अॅल्युमिनियमची स्पर्धात्मकता लक्षणीयरीत्या वाढली आहे. कॅनेडियन अॅल्युमिनियम असोसिएशनचे सीईओ जीन सिमर्ड यांनी खुलासा केला की जर यूएस टॅरिफ 2026 पर्यंत चालू राहिले तर सरकार कर क्रेडिट्स किंवा कमी व्याजदराच्या कर्जाद्वारे व्यवसायांवरील दबाव कमी करण्यासाठी "उद्योग स्थिरीकरण निधी" सक्रिय करू शकते.
उद्योग युद्ध: किंमत शक्ती आणि धोरणात्मक खेळ यांच्यातील रस्सीखेच
अल्कोआच्या आर्थिक अहवालात असे दिसून आले आहे की २०२५ च्या पहिल्या तिमाहीत, टॅरिफमुळे त्यांना २० दशलक्ष डॉलर्सचे नुकसान झाले आणि दुसऱ्या तिमाहीत अपेक्षित तोटा ९० दशलक्ष डॉलर्सपर्यंत वाढण्याची अपेक्षा आहे. तथापि, त्यांच्या शेअरच्या किमतीत ट्रेंडच्या तुलनेत १२% वाढ झाली, जी दीर्घकालीन टॅरिफच्या बाजाराच्या अपेक्षेचे प्रतिबिंब आहे. हा विरोधाभास युनायटेड स्टेट्सच्या देशांतर्गत स्मेल्टिंग क्षमतेतील संरचनात्मक दोषांमुळे उद्भवतो: जरी टॅरिफचा उद्देश स्थानिक उद्योगांना पुनरुज्जीवित करणे आहे, तरी युनायटेड स्टेट्समध्ये अॅल्युमिनियम स्मेल्टिंग क्षमता फक्त ६७०००० टन आहे (चीनच्या १/४ पेक्षा कमी), आणि निष्क्रिय क्षमता पुन्हा सुरू करण्यासाठी ३.६ दशलक्ष टनांच्या वाढीव गुंतवणुकीची आवश्यकता आहे, ज्यामुळे अल्पावधीत आयात बदलणे कठीण होते. त्याच वेळी, अल्कोआ उत्तर अमेरिका, एक मेक्सिकन कंपनी, $२५०० प्रति टन पेक्षा कमी एकूण खर्च नियंत्रित करण्यासाठी "बॉक्साइट अॅल्युमिना इलेक्ट्रोलाइटिक अॅल्युमिनियम" अनुलंबरित्या एकत्रित करून टॅरिफ अंतर्गत एक छुपा विजेता बनली आहे.
ग्राहकांचे विभाजन: बिअर कॅनची 'हरित क्रांती'
टॅरिफ प्रेशरमुळे उद्योगात तांत्रिक बदल होत आहेत. कॉन्स्टेलेशन ब्रँड बॉल कॉर्पोरेशनसोबत सहयोग करून हलके अॅल्युमिनियम कॅन विकसित करत आहे, ज्यामुळे प्रति कॅन अॅल्युमिनियमचा वापर १३.६ ग्रॅमवरून ९.८ ग्रॅमपर्यंत कमी होतो आणि प्रति बॉक्स $०.३५ ची बचत होते. जर ही "कपात" रणनीती लोकप्रिय झाली, तर ती अमेरिकन बिअर उद्योगाचा वार्षिक अॅल्युमिनियम वापर १२०००० टनांनी कमी करू शकते, जे ३० मालवाहू जहाजांच्या आयातीचे प्रमाण कमी करण्याइतकेच आहे. परंतु पर्यावरणीय सुधारणांसाठी संपूर्ण उद्योग साखळीचे सहकार्य आवश्यक आहे - युनायटेड स्टेट्समधील अॅल्युमिनियम पुनर्वापर दर २०१९ मध्ये ५०% वरून २०२५ मध्ये ६८% पर्यंत वाढला आहे, परंतु पुनर्वापर केलेल्या अॅल्युमिनियमची उत्पादन क्षमता अजूनही मागणीच्या वाढीच्या दरापेक्षा मागे आहे, परिणामी प्राथमिक अॅल्युमिनियमच्या किमती जास्त आहेत.
भू-राजकीय आरसा: उत्तर अमेरिकन अॅल्युमिनियम उद्योगाची "डी-सिनिसायझेशन" कोंडी
अमेरिकेने टॅरिफद्वारे अॅल्युमिनियम पुरवठा साखळी पुन्हा आकार देण्याच्या प्रयत्नांना न जुमानता, चीन हा पुनर्नवीनीकरण केलेल्या अॅल्युमिनियमचा जगातील सर्वात मोठा उत्पादक देश आहे (२०२५ पर्यंत ३५% वाटा). कॅनेडियन अॅल्युमिनियम कंपन्यांनी टॅरिफ टाळण्यासाठी चीनमधून पुनर्नवीनीकरण केलेल्या अॅल्युमिनियमच्या पिंडांची आयात करणे आणि निर्यातीसाठी उच्च दर्जाच्या उत्पादनांमध्ये प्रक्रिया करणे सुरू केले आहे. या "राउंडअबाउट स्ट्रॅटेजी"मुळे चीनमधून युनायटेड स्टेट्सला पुनर्नवीनीकरण केलेल्या अॅल्युमिनियमच्या प्रत्यक्ष निर्यातीत वर्षानुवर्षे ४५% वाढ झाली आहे. अधिक उल्लेखनीय म्हणजे युरोपियन अॅल्युमिनियम असोसिएशनने WTO कडे खटला दाखल केला आहे, ज्यामध्ये अमेरिकेच्या टॅरिफवर मुक्त व्यापार करारांचे उल्लंघन केल्याचा आरोप केला आहे. जर हा निर्णय कायम राहिला तर जागतिक अॅल्युमिनियम उद्योग साखळीत दुसरा धक्का बसू शकतो.
अँडीजमधील तांब्याच्या खाणी आणि उत्तर अमेरिकेतील अॅल्युमिनियम स्मेल्टर यांच्यात संसाधनांच्या किंमतीच्या अधिकारावरून एक छुपा संघर्ष वाढत आहे. जेव्हा व्यापार खेळांमध्ये शुल्क हे एक पारंपारिक शस्त्र बनते, तेव्हा कंपन्या केवळ अनुपालन खर्च आणि तांत्रिक नवोपक्रम यांच्यात संतुलन शोधू शकतात जेणेकरून तुटलेल्या जागतिक पुरवठा साखळीत त्यांचे स्थान टिकवून ठेवता येईल.
पोस्ट वेळ: जुलै-०८-२०२५